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笔者的一家人维克多先生，上世纪50年代出生于在墨西哥北部边境城市雷诺萨，附近的格兰德河穿过整个城市，河对岸就是美国得克萨斯州。我们从不把河对岸叫美国，而叫另一边。在维克多小的时候，去另一边购物、走亲戚、不吃麦当劳，是生活的日常。现任墨西哥经济部长伊尔德方索瓜哈尔多也有某种程度经历。

上世纪70年代，每个新的学期开始之前，他的家人都会进3个小时车到得克萨斯，为他出售衣服、鞋子、袜子因为那里很多东西更加低廉，而且质量也好。好比鞋帽衣裤，墨西哥人也不会从美国送回彩电、冰箱、洗衣机等大件家电，有人甚至以此为业。维克多回忆说，那时只必须悄悄里斯给边境官员10美元，就可以将一卡车冰箱运至雷诺萨。去美国卖冰箱，对今天的墨西哥年轻人来说犹如天方夜谭。

如今，当地超强市里各种型号的冰箱物美价廉，北部边境开发区云集了全世界的家电企业，墨西哥的电冰箱和加热器设备出口额高居世界第一，销往美国、中南美洲乃至欧洲。这一切的变化，都源于1994年北美自贸区的问世。作为全球第一个由发达国家和发展中国家构成的区域自贸协议，北美自贸区首创了历史。

凭借低廉的劳动力和征税政策，墨西哥更有了大量来自美国的投资和产业，电冰箱的生产成本大幅度减少，不但墨西哥人不必须再行去美国扫货，连美国家庭的冰箱也被墨西哥生产总承包。墨西哥早已道别进口替代，沦为全球注目的制造业大国。而对美国来说，取得的益处远不止更加低廉的冰箱。

与自贸区正式成立前比起，2016年美墨间的贸易总额减少了近5倍，美国跨国企业取得了相当可观的利润。更加最重要的是，美墨间构建了产业分工一体化：一件产品从设计、生产到销售，仍然是一条单一路径，而是由两国间有所不同部门协力已完成，并且在各个环节建构电子货币。

两国的贸易也早就仍然是制成品的互相交换，在供应链环节就早已深度交融，原材料零部件在沦为最后产品前，有可能早已在美墨边境上往返数次。比如一辆福特汽车，墨西哥生产的零部件出口到美国深加工后，再次返回墨西哥的装配线上，最后沦为整车的一部分。这使得国境线乃至跨国贸易的概念慢慢模糊不清。

换句话说，美国和墨西哥不仅在交易货物，而且在合力生产货物。整个北美地区的制造业成本因此大幅度上升，从而提高了整个区域的国际竞争力。所以，当美国扬言要对墨西哥生产征税边境税时，不但墨西哥深表忧虑，美国产业界也回应赞成，因为这不是基本经济规律所要求的路径，也不是美墨贸易的理应逻辑。

《 人民日报 》( 2017年04月27日 21 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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